Hầu hết chúng ta đều có những ứng dụng đã lâu không được cập nhật cài trên các thiết bị iOS. Những ứng dụng này có thể là vấn đề bởi chúng làm chậm máy hoặc không tương thích với phiên bản iOS mới nhất.

Khi các ứng dụng không được cập nhật để thích ứng với sự thay đổi trên iOS, chúng sẽ bị lỗi và không hoạt động như kỳ vọng. Tuy nhiên, từ iOS 10.3, sẽ có thêm một cách nhanh hơn để gỡ các ứng dụng từ lâu đã bị bỏ quên.

Trên thiết bị iOS, vào Settings > General > About > Applications. Bạn có thể phải đợi một lát để màn hình phần About tải ra đủ các ứng dụng đang cài trên máy cũng như đếm số ảnh đã chụp trước khi phần Applicationsxuất hiện thêm nút “>” bên cạnh số ứng dụng máy đếm được. Danh sách các ứng dụng cũ và có thể làm chậm máy hoặc làm máy gặp vấn đề cũng sẽ xuất hiện bên trong mục Applicationsnày.

Từ năm 1945 đến 1962, Mỹ tiến hành hơn 200 cuộc thử nghiệm hạt nhân để tìm hiểu về sức mạnh của vũ khí hạt nhân. Các vụ nổ được ghi lại cẩn thận từ mọi góc độ và khoảng cách. Những bộ phim này - ước tính lên đến 10.000 - sau đó được lưu trong các kho đặc biệt bảo mật trên khắp đất nước.

Nay, lần đầu tiên sau hàng chục năm, khoảng 4.200 bộ phim đã được quét và khoảng 750 phim được chính phủ Mỹ tiết lộ. Bạn có thể xem khoảng 60% trong số này trên YouTube. Một số là phim màu, một số là phim đen trắng và tất cả đều mang những cái tên khá lạ lùng, đúng phong cách của các nhiệm vụ tuyệt mật hàng đầu: Operation Hardtack, Operation Plumbbob, Operation Teapot.

Người dẫn đầu dự án là nhà vật lý học vũ khí Greg Spriggs của Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL), người hi vọng có thể lưu trữ phim, tái phân tích chúng và rút ra mọi dữ liệu từ chúng. Thực tế, có nhiều điều chúng ta không biết về ảnh hưởng của các vụ nổ hạt nhân trên khí quyển và vẫn đang bị cấm bởi Hiệp ước cấm thử hạt nhân toàn diện. Khi công khai các bộ phim và phân tích chúng, Spriggs mong muốn giúp các đồng nghiệp khác hiểu thêm về các vụ nổ hạt nhân.

Tại buổi họp báo ra mắt thị trường Việt Nam hôm 15/3, một vài phóng viên đã đặt vấn đề về việc liệu smartphone Xiaomi có tái diễn tình trạng thu thập thông tin từ điện thoại mà không được sự đồng ý của người dùng hay không, ông Wang Xiang – Phó chủ tịch cấp cao Xiaomi toàn cầu – cam đoan các sản phẩm đều sử dụng hệ điều hành Android mới bảo đảm bảo mật, đồng thời Xiaomi nhờ bên thứ ba như Amazon Web Services để bảo mật và chứng nhận an toàn.

Trước đó, vào tháng 8/2014, công ty bảo mật Phần Lan F-Secure công bố thông tin cho biết, chiếc Xiaomi RedMi 1S mà công ty này kiểm tra đã tự gửi các thông tin như số điện thoại người đang dùng máy, thông tin mạng di động, số IMEI của điện thoại, số điện thoại của các liên hệ đã tạo trong danh bạ, số điện thoại từ các tin nhắn SMS nhận được, lên một server ở Trung Quốc mà không có sự đồng ý của người dùng.

Xiaomi ngay sau đó phủ nhận việc thu thập thông tin người dùng, tuy nhiên ngay sau đó họ tung ra một bản cập nhật phần mềm cho điện thoại, để người dùng có quyền đồng ý hay không các điều khoản.

Chuyên gia bảo mật của F-Secure lúc đó cho biết một khi đã dùng smartphone, người dùng đều có nguy cơ bị thu thập thông tin, tuy nhiên mức độ thu thập nhiều hay ít tùy thuộc vào từng nhà sản xuất khác nhau.

Đầu năm 2015, một hãng bảo mật khác là Bluebox cáo buộc một chiếc Xiaomi Mi 4 họ kiểm tra có cài phần mềm gián điệp. Tuy nhiên Xiaomi phản ứng và cả hai công ty sau đó đã kết luận rằng chiếc Mi 4 kia là hàng giả, do đó kết luận của Blubox không giá trị, theo trang Androidcommunity.

Đến tháng 6/2016, một sinh viên khoa máy tính tại đại học Hà Lan tiếp tục phát hiện Xiaomi cài mã độc vào smartphone của mình, cụ thể ứng dụng có tên "AnalyticsCore.apk" chạy ngầm trong hệ thống của các thiết bị Xiaomi, có thể tạo backdoor để hãng điện thoại này cài đặt bất kỳ ứng dụng nào vào thiết bị mà người dùng không hề hay biết.

Trước cáo buộc này Xiaomi thừa nhận họ có thu thập thông tin của người dùng trên smartphone của mình qua phần mềm trên, nhưng nó được sử dụng với mục đích phân tích dữ liệu nhằm cải thiện trải nghiệm của người dùng, từ đó đưa ra các cập nhật phù hợp các ứng dụng trên chiếc smartphone để tối ưu hóa trong quá trình sử dụng. Tuy nhiên, các chuyên gia bảo mật trên thế giới không thỏa mãn với câu trả lời này và họ vẫn đang tiếp tục tìm hiểu về vấn đề bảo mật trên điện thoại của Xiaomi.

Những rắc rối trên làm ảnh hưởng đến hình ảnh của Xiaomi, công ty mới thành lập 7 năm và có tốc độ tăng trưởng chóng mặt.

Tại Việt Nam, nhiều người cũng có nghi ngại tương tự. Tuy nhiên, trả lời ICTnews trong sự kiện hôm 15/3, ông Wang Xiang cho biết thời điểm 2014, 2015 ông chưa vào làm tại Xiaomi nên không rõ vấn đề. Phó chủ tịch cấp cao Xiaomi khẳng định smartphone của hãng cài hệ điều hành Android với cam kết bảo mật từ Google, đồng thời sử dụng dịch vụ của Amazon Web Services để đảm bảo bảo mật cho người dùng. Ông cũng cam đoan một khi yêu cầu điều kiện gì từ người dùng (cài thêm phần mềm hay các vấn đề khác...), sẽ có pop-up (cửa sổ) hiện ra để người dùng chọn đồng ý hay không đồng ýcác điều khoản.

Như vậy là sau rất nhiều tranh cãi và thời gian dài chờ đợi từ khách hàng, VinaMazda đã chính thức thông báo triệu hồi toàn bộ số xe Mazda3 tại thị trường Việt Nam để sửa lỗi liên quan đến chi tiết động cơ mà người dùng tại thị trường trong nước vẫn quen gọi là lỗi cá vàng.

Thông tin về cuộc triệu hồi xe đã chính thức được Cục Đăng kiểm phê duyệt ngày 3/6 vừa qua. Theo đó, VinaMazda sẽ thực hiện triệu hồi đối với tất cả các xe MAZDA 3 All New xuất xưởng kể từ ngày 09/12/2014. Đến thời điểm hiện tại, số xe lên đến 10.100 chiếc. Trong đó, có 7740 chiếc Mazda 3 15G AT SD; 2360 chiếc Mazda 3 15G AT HB.

Trước đó, Cục Đăng kiểm đã phải ra “tối hậu thư” và một số biện pháp mạnh buộc Trường Hải có báo cáo giải trình bằng văn bản về kế hoạch thực hiện triệu hồi các xe Mazda 3 sử dụng động cơ 1.5 gặp hiện tượng đèn báo check engine (lỗi cá vàng). Ngay khi văn bản của Cục Đăng kiểm được gửi đi, Trường Hải cho biết đã có một văn bản báo cáo cụ thể về kế hoạch thực hiện thay thế cho các mẫu xe gặp lỗi. Đại diện từ Trường Hải cũng xác nhận đã gửi văn bản giải trình và kế hoạch thay thế các dòng xe gặp lỗi được gửi lên Cục Đăng kiểm Việt Nam để chờ phê duyệt.

Đơn vị này cho biết, khi xác định được nguyên nhân, từ giữa tháng 4, Trường Hải đã bắt đầu tiến hành thử nghiệm thay thế các linh kiện trên một số dòng xe lỗi. Tuy nhiên, việc thay thế các chi tiết máy vẫn đang trong quá trình thử nghiệm. Đồng thời, số lượng các bộ linh, phụ kiện còn rất hạn chế do phải được nhập khẩu về Việt Nam nên chưa thể thực hiện trên diện rộng.